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1 ::2020/09/14(月) 09:23:31.67 ID:I2Ajv+cp0●.net ?2BP(5000)

北条鉄道「増発で車両が足りない」 3セクの厳しい「車両探し」事情とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/aeffdeecef54b4b83ba225aef470fea416254b69
9/12(土) 10:30 J-CASTニュース

 兵庫県の第3セクター鉄道・北条鉄道が「車両が足りない」とメディアを通じて訴えた。増発によって運行している車両数が足りないという。取材をすると、地方の鉄道をめぐる苦しい車両事情が明らかになった。

■地元ネットTVが訴える

 北条鉄道は粟生(兵庫県小野市)〜北条町(兵庫県加西市)の路線を運行する。2020年9月4日、兵庫県のインターネットテレビのテレビ猪名川のツイッターアカウントが、北条鉄道の車両が足りず譲渡できる車両を探している旨をツイートした。

 9月10日、北条鉄道にJ-CASTニュースが取材をしたところ、譲渡できる車両を探しているのは事実だった。

 現在、北条鉄道は3両の気動車を保有している。法華口駅の行き違い設備の完成に伴って20年9月1日付でダイヤ改正を行い、列車を若干増発した。3両で回していた車両運用だが、増発と多客時間帯での増結を考慮すると余裕がない。通常2両が本線で運用につき、1両を予備としているが、検査や故障時に備えてもう1両がほしいというのが実情だ。というわけで、北条鉄道の社員からテレビ猪名川に相談があり、前出のツイートに至った。

譲渡が進まない事情は?

 北条鉄道も既に国内他社の3セクに車両譲渡ができないか交渉をしていたが、多くの会社では車両に余裕がないとのこと。それでも現在、水面下で譲渡が実現しそうな協議が進んでいるとも取材に答えた。車両調達に難儀するのは、3セク各社の余裕のなさや新車製造の難しさが背景にあるという。

 まず車両の新造はメーカーへの依頼から製造まで5年程かかるという状況で、他社からメーカーへの発注も重なっており、すぐの導入は容易ではない。ならば他社から余剰車両を譲渡してもらう、となるが、3セクの非電化路線であることが邪魔をする。電車と違って気動車の中古市場は潤沢ではないからだ。

 北条鉄道は旧国鉄北条線を第3セクターに転換した鉄道で、もともと赤字で切り離された路線であり、経営事情は苦しい。車両を頻繁に地方私鉄に譲渡している大手私鉄が保有しているのは現在すべて電車で、非電化路線を走る気動車はない。となればJRもしくは気動車を保有する私鉄との間で譲渡の交渉をするしかないが、路線に合う条件・車齢が合うケースは少ないと北条鉄道の担当者は話している。

 北条鉄道の現役車両は1999〜2001年に製造されているが、これより古い年代の車両の導入は現実的ではないだろう。JRから3セクへの譲渡例は車齢20年以上の老朽車両が多く、北条鉄道の車両と同世代の気動車は各社の主力となっている。3セク他社も少数の車両で運用をまかなっている事業者が大半で余裕がない。増発・増備は本来喜ばしいことではあるが、思い通りにいかない地方鉄道の事情もついて回るようだ。

115 ::2020/09/14(月) 11:23:45.08 ID:ktXuoiLQ0.net

10年くらい前だったかに岐阜県大垣の樽見鉄道で車両不足になって、同じく岐阜県の長良川鉄道から予備車をリースした事例があるね
車両の回送は線路が継って無いから道路輸送で大変だったみたい

59 ::2020/09/14(月) 09:56:21.48 ID:mtrNctmW0.net

なんで増発する前に車両確保しとかないんだよ

104 ::2020/09/14(月) 10:57:08.15 ID:k1mcFQab0.net

>>48
JR系なら狭軌だから、問題ないよ

11 ::2020/09/14(月) 09:28:24.57 ID:7Jp3jqu40.net

インドネシアの中古を売ってもらえば。

90 ::2020/09/14(月) 10:33:44.96 ID:2HVYSSOI0.net

>>86
キハ120
25年くらい前の車両だぞ

212 ::2020/09/14(月) 22:18:22.03 ID:cep1AU5q0.net

電化前の武豊線の中古もうないのかな

186 ::2020/09/14(月) 17:16:14.62 ID:H7QHMfGb0.net

>>184
車検出来る人が少ない
部品は特注
移動するにも時間も金もかかる

172 ::2020/09/14(月) 15:48:49.33 ID:VTJ4SH4W0.net

20年位物の中古なんてほぼ出てこなくない?
2000年頃に20年で気動車を置き換える計画で新造した鉄道会社ってあるの?
JRならもっと長く使うしどういった所から出てくる想定なのか分からない。
需要減で減便して設備が余った3セクとか?

35 ::2020/09/14(月) 09:37:33.79 ID:09aDYIDu0.net

三木のレールバスはどこ行った

203 ::2020/09/14(月) 19:26:59.16 ID:sr447rSU0.net

オハフとか

86 ::2020/09/14(月) 10:27:00.12 ID:AZ4U+B+K0.net

もう少し前なら三江線のキハ120があった

129 ::2020/09/14(月) 11:59:46.96 ID:uvV6UEf90.net

いっそのこと電化させればいい

55 ::2020/09/14(月) 09:51:48.29 ID:UpDn1+TE0.net

気動車は無いよなあ。電車なら掃いて捨てるほどあるだろうけど。

183 ::2020/09/14(月) 17:00:09.36 ID:AwrxTnmT0.net

>>177
既に明知鉄道と若桜鉄道がSLを購入済みで
走らせようとしているけどカネの面で無理だよ

真岡鉄道は真岡市が裕福な自治体で
当時の市長が鉄道キチガイだったから出来ただけ
その市長もSLにカネを使い過ぎてるのを
議会に突き上げられ引退に追い込まれてる

83 ::2020/09/14(月) 10:24:23.82 ID:Ca9jSvpq0.net

>>10
キメセクみたいなもん

111 ::2020/09/14(月) 11:18:15.74 ID:cvr0cjAQ0.net

今年閉園した加悦鉄道SL広場に行き場を失った車両が残ってるぞ
http://www.kyt-net.jp/kayaslhiroba/

124 ::2020/09/14(月) 11:51:31.90 ID:rCJ0tW9k0.net

四国か九州にあるやろ

133 ::2020/09/14(月) 12:04:18.69 ID:WjL4d7sc0.net

×更新
○新車導入

26 ::2020/09/14(月) 09:34:58.90 ID:Uigw75Ng0.net

>>16
だから非電化の軌道車がないって言ってる
電化されてれば大井川鉄道みたいに南海の急行車両使えるけど

70 ::2020/09/14(月) 10:10:00.01 ID:KzMBQucE0.net

電化した方が早くね?

230 ::2020/09/15(火) 12:25:24.04 ID:zu+qRO3i0.net

自転車のペダルみたいなのがついて漕ぐと前に進む奴がいい

165 ::2020/09/14(月) 15:02:57.12 ID:9iffgflR0.net

>>162
その中古のキハ40がなん十年かぶりの新車ってのが凄い

65 ::2020/09/14(月) 10:04:29.35 ID:YmoTS1CE0.net

ヒント:レールバスのレールを取る

10 ::2020/09/14(月) 09:27:59.97 ID:WpDZHsav0.net

3セク鉄道って、なに?
2セク鉄道もあるの?

37 ::2020/09/14(月) 09:39:33.17 ID:oKs5nFMb0.net

機関車使えば?

159 ::2020/09/14(月) 14:13:11.53 ID:PWaCmGyQ0.net

自前で電化すればいい

43 ::2020/09/14(月) 09:43:33.90 ID:Y+KlsIPs0.net

よく行ったよ北条鉄道
おまえらも鉄属性あるなら知ってるだろうがとある駅の委託駅長さんが愛想よくって美人でなぁ
ガキをだしにしてよく嫁に時間作る口実で連れ出したもんだ
もう辞めちゃって居なくなって全く行かなくなったわ

218 ::2020/09/14(月) 23:14:30.86 ID:ftdGP1k80.net

東京の地下鉄はガンガン新しい車両入れてるから古いのもらえよ
黙ってたら海外に安く売られるぞ

179 ::2020/09/14(月) 16:38:07.90 ID:RFVA+exx0.net

客車だったらそこらの博物館で化石になってるし
機関車だったらそこらの工場に転がってる
国電みたいな車両だと、金持ちの鉄オタが死蔵してそう

97 ::2020/09/14(月) 10:44:02.37 ID:zryQoKi50.net

ぜいたく言ってないでキハ40もらって我慢しろって
鉄オタもキハ40のほうが喜ぶ

21 ::2020/09/14(月) 09:33:02.53 ID:jgWLn+co0.net

電化するしかないんでは?

149 ::2020/09/14(月) 12:40:22.07 ID:PayLWNOS0.net

くまがわ鉄道「車両ぜんぶ逝ったンゴwwwオワタ \(^o^)/」

134 ::2020/09/14(月) 12:07:11.93 ID:OXndEVLK0.net

>>114
茨城か東北あたりに、電化設備の維持の方が金かかるから
ディーゼルカーに戻した私鉄があったな

227 ::2020/09/15(火) 01:55:10.02 ID:JdV/0hdx0.net

>>212
東海のカミンズエンジン車が北条の線形と速度に合うか疑問

151 ::2020/09/14(月) 12:48:20.40 ID:x11iEzvj0.net

関西本線とか呉線走ってる
やつは電化してないのに
高速かつハイパワー。

208 ::2020/09/14(月) 20:34:32.59 ID:6gEtic8y0.net

これで解決

53 ::2020/09/14(月) 09:49:33.47 ID:rB+B08Qm0.net

なんで貰うの前提なんだよ
本当田舎者ってコジキしかいないよな
朝鮮人以下だと思う

137 ::2020/09/14(月) 12:09:36.04 ID:CdOxEpr20.net

>>10
三本の線路で走る列車
維持費がかかる

74 ::2020/09/14(月) 10:15:49.21 ID:YEMQLn4f0.net

>>60
智頭急行は特急の通行料で稼ぐ不動産業。
自前の乗客はたいしておらん。

41 ::2020/09/14(月) 09:40:40.70 ID:01V6iBIj0.net

電化してないJR四国なら余ってそう

181 ::2020/09/14(月) 16:56:26.00 ID:8P1pfB+w0.net

中古電車買ってバッテリー駆動電車作れば

39 ::2020/09/14(月) 09:40:10.93 ID:b9SuJfnC0.net

太多線か高山線あたりの旧車とか余ってないかな

42 ::2020/09/14(月) 09:41:57.62 ID:I2Ajv+cp0.net

>>39
あと2年早ければあったのにな

76 ::2020/09/14(月) 10:18:08.20 ID:tysxruRA0.net

>>60
京阪神と鳥取との最速ルートだからドル箱の特急がバンバン走ってる

63 ::2020/09/14(月) 10:00:22.60 ID:fNClqXgh0.net

東南アジアか

205 ::2020/09/14(月) 19:54:02.84 ID:vRVZBEtF0.net

>>204
費用を気にしなければ作れる

81 ::2020/09/14(月) 10:21:32.09 ID:GXFNuHF80.net

どっかみたいにJRから国鉄車両貰って昭和レトロで売れよ
ドラマ撮影で引っ張りだこになるぞ

45 ::2020/09/14(月) 09:45:26.63 ID:7Jp3jqu40.net

鉄道マニアの皆さんで買ってやれよ。
車体の周囲に贈呈者の名前を書き込んで走らせる。

126 ::2020/09/14(月) 11:53:30.15 ID:7tQ0AxOH0.net

>>52
30年前だが

168 ::2020/09/14(月) 15:09:29.91 ID:vRVZBEtF0.net

>>166
地方では使いにくいものばかり

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